• Monday May 20,2019

Il governo attacca la sua testa sulla sabbia rispetto agli standard di efficienza del carburante

Anonim

Dawn Stover di Popsci.com offre uno spaccato interessante del ragionamento alla base degli standard CAFE del Dipartimento dei Trasporti (modestamente) presentati in aprile: si basavano su un errore.

Apparentemente un rapporto sull'impatto ambientale del National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che ha analizzato i costi ei benefici dell'innalzamento degli standard di efficienza del carburante, si è basato su una stima del prezzo del gas "high-case" di $ 3, 37 per gallone nel 2011-2015, con uno scenario "minuscolo" di $ 2, 04 per gallone. Usando questi numeri chiaramente errati, il governo ha proposto standard che aumenterebbero l'efficienza media delle auto passeggeri e dei camion di un semplice 4, 5% all'anno dal 2011 al 2015, il che significa un salto totale dagli attuali 27, 5 mpg a 35, 7 mpg in sette anni, un aumento che non porterà molto conforto a nessuno svuotare i loro risparmi per pagare i prezzi del carburante di oggi.

In un libro di testo di spregiudicatezza burocratica, l'NHTSA ha riferito che "riconsidererà la sua analisi se l'Amministrazione per le informazioni sull'energia aumenterà le sue stime", nonostante il fatto che i numeri alla pompa in questo momento stiano leggendo fino a 4, 62 dollari a gallone e oltre . Fortunatamente per il resto di noi, potrebbe esserci qualche sollievo dal prezzo del gas in vista, e forse anche una correzione di prezzo importante nei mesi a venire.

Immagine: iStock


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